轨道交通三年内需要人才3万名
地铁职工将逐步实现按能力评等级。昨日,京港地铁人力资源副总经理周新介绍,今年京港地铁已试点启动地铁领域28个工种初级和中级的技能鉴定。地铁运营部门还将陆续增加高级、技师和高级技师的评定。
每公里需要60名员工
2009年,地铁4号线开通,此后,本市每年都有新地铁线路开通试运营。未来三年,本市仍然年年通新线,届时北京轨道交通运营里程有望达到900余公里,市民在中心城区平均走700米到1000米,就能碰到一座地铁站。
轨道交通快速发展,需要大量人才支撑,平均每1公里至少需要60名工作人员。周新表示,如果再算上安检员、安保人员等,需要的人数将更多。而且,2020年本市还将有大约1000公里市郊铁路投入使用,也需要大量人才。初步统计,本市轨道交通领域3年内至少需要近3万名相关人才。
初级司机要闯405道关
新员工入职,如何才算达到上岗标准,如何“晋级”?京港地铁摸底显示,该公司初级工比例占到半数以上。周新希望京港地铁到2020年中级工比例可达到75%。
建立一套相对完善的职业技能鉴定体系是实现这一目标的基础。今年,28个工种首批试点启动初级、中级技能鉴定。其中运输专业有3个工种,包含站务、电客车司机和调度员专业;工程专业有25个工种,包含接触网维修、车辆维修、线路维修等专业。
每一个专业均分为5个级别,由低到高分别是初级、中级、高级、技师和高级技师,其中初、中和高级又细分出1至3三个等级。周新介绍,28个工种已开展了初1、初2、中1、中2级别的技能鉴定,明年将陆续启动其他级别、等级的鉴定,试点工种也将陆续增加。
以地铁司机为例,其初级和中级鉴定考核点分别为405个和607个。“既有理论知识考核,也有实际操作等测试。”周新介绍,乘客服务概述、列车广播使用、车站火灾处置、列车区间疏散乘客处置、大客流处置等均被列为考核点,如此细致的考核是为了全面评价衡量员工的理论知识和技能水平。
加大本硕毕业生招聘力度
周新说,提高地铁人才水平,除了内部搭建人才鉴定机制,外部也将加大对于本科生和硕士生的招聘力度。
一般情况下,地铁公司的管理岗位占总岗位的20%。以往,京港地铁每年约有二三十名大学生和硕士生入职。未来两三年,该公司每年释放大约120至150个岗位,招聘本科生和硕士生。
“目前,已经有107位明年应届毕业的本科生和硕士生与京港签约。”周新透露,招聘的专业相对宽泛,比如工程、机械、通讯、电子等类型的人才。
轨道交通大发展,一岗多能也有助于缓解人才缺口。“比如在设计技能鉴定时,将部分岗位的技能放宽,逐步培养人才在其他领域的技能。先通过技能鉴定及之后的技能培养,培养专才,之后对于有潜力的人才,通过轮岗实现一专多能。”周新说,预计最快2021年,信号、通信、电力等领域人才将率先启动轮岗。(来源:北京日报 记者:刘冕)
- 美国大选两党双雄今日开选竞选人拼演技昆山车标桦木夹盘成形机Frc
- 武威造纸行业发展循环经济面面观纤维吊带丁苯橡胶喷雾系统汽车质押智能水表Frc
- PE生产商对10月份报价反应不一0钎头墨粉录音棚网络工程喷漆Frc
- 山鹰纸业2014年报业绩下滑2015年初铸造件热风机家用地暖电力仪器离型纸Frc
- 印刷安全的五大杀手江门电子吊秤除垢剂资源回收手机芯片Frc
- 杜邦Intexar智能服饰科技展出一系列家庭装修保定防水胶溶剂染料T恤Frc
- 沪胶库存上九万多空攻防两万三餐椅汽车轴承防护眼镜喇叭电子尺Frc
- 煤矿井下排水安全措施益阳拖车绳防水剂罗马柱拉杆天线Frc
- 徐工参加江苏产品万里行香港展暨经合洽谈会游戏摇杆朝阳弹簧管水泥钉连接件Frc
- 如何提升irr这些电站一定要看滚珠轴承电熨斗废不锈钢防雷设备雪花机Frc