中国汽车业即将进入调整期

亚洲制造业协会首席执行官罗军预测，虽然2010年中国汽车产销量继续领跑全球，但在接下来的几年很可能将进入一个调整期。预计2011年的产销量将在1500万辆的基础上徘徊。

罗军今日在此间接受记者专访时表示，2010年中国汽车产销量是继2009年首次突破千万辆大关(实现1200万辆)后的又一惊人表现，全年中国产销量达到1800万辆，中国提前进入汽车大国行列。但是，中国的汽车总量和人均汽车拥有量都只是美国的1/3，远远没有达到饱和的状态，但中国的汽车生存环境却遇到了瓶颈。现在“堵车不再是新闻”，只有“不堵车才是新闻”。过去是大城市堵车，现在连县城都开始堵车了。大城市堵车限制通行(一长沙牛皮癣专科医院周少开一天车，限制外地车通行或者实现单双号等)，对车主来讲是不公平的行为。

罗军认为，中国城市的交通拥堵表面上看是汽车多了，事实上北京市2000万人口，车辆才400多万辆，人均5个人才拥有一辆车，一点也不高。但是，北京市几乎1000万人口居住在四环以内，中央国家机关、北京市级机关、白癜风治疗最佳医院区级机关全都在四环这个圈里，能不堵吗？问题在于我们城市的规划和管理严重滞后。

谈及新能源汽车，罗军强调，新能源汽车已给大家描绘了一个美好的期待，而是否能如其所愿还是个问号。当前，很多所谓的巨大惊喜其实只是传统技术的简单翻版，还完全没有达到革命性的技术性突破的地步。可能我们还需耐心等待。一个新的产业要取代传统产业是一个革命性的过程，需要较长的时间去努力。但是，在研究新能源汽车的同时，不妨在中国传统汽车的节能改造和智能化方面下些功夫，可能效果会很好。如果传统汽车能够省油一半，新能源汽车就没有任何竞争优势。新能源领域只不过是传统能源之外的选择，往往由一种能源向另一种能源转化过程中，又会产生许多新的环境污染和资源破坏。(编辑/盛熠)

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