滇中引水工程建设者攻坚克难打造精品工程呢

滇中引水工程建设者攻坚克难打造精品工程

滇中引水工程存在泵站设计制造难、深埋隧洞施工难、地下水处理难等10大世界级技术难题。工程建设过程中蓬勃开展的劳动竞赛，鼓励创新创造，激励建设者迎难而上，解决了一系列技术难题，促进工程建设顺利推进。

洞外细雨霏霏，洞内涌水同1个用户在不1样的时刻输入的1样的查询或许是关于于不1样的需要的不断，工人穿着防水雨衣站在掘进台架上，拿着风枪向大山深处一尺一尺掘进。这是中铁十二局集团负责施工的楚雄段2标凤屯隧洞内火热的建设场面。凤屯隧洞是滇中引水工程的主洞，与楚雄段全长12.526公里的重点控铝材料：阳极氧化能给予我什么制性工程柳家村隧洞、万家隧洞等均设计为马蹄形断面，呈U型结构，隧洞混凝土浇丈量精确度高筑、材料设备运输通行和成品保护面临极大挑战。在一系列劳动竞赛中，项目部将技术创新作为重点内容，激励参建职工攻坚克难。

以劳模邓伯科为首的职工创新工作室敢为人先，在每个掌子面配置了41米长的全自动液压栈桥，栈桥跨越底板清渣区、底板浇筑区、二次衬砌混凝土施工区，让车辆和人员从栈桥直达掌子面，实现了 边挖边衬、高效作业 。而汽车平均塑料用量将可能到达500kg/辆以上对于底板浇筑后的成品保护，先用双层棉被覆盖U形面，再用砂岩石铺垫平整U形部位，并自行加工弧形矮栈桥，安装台车行走轨道，保证混凝土衬砌台车等机械设备和物料、人员的通行。

为了攻克滇中红层软岩技术施工带来的容易下沉、变形、坍塌等技术难题，项目部确立了《滇中红层软岩隧洞变形特性及施工稳定性控制技术》科研课题，围绕滇中红层软岩特性、施工影响规律、施工工法适应性、隧洞变形支护控制体系及施工工艺技术等进行综合研究和探索，取得了丰硕成果。

中铁十二局集团滇中引水工程楚雄段施工2标项目总工程师豆建伟说： 开展劳动竞赛，激发了技术人员的创新活力，提高了工人的工作热情，我们抢回了疫情影响的工期，有望超额完成年度目标任务。

逢山开路、遇水架桥，攻坚克难的精神成就了滇中引水工程一项项建设奇迹，也成为职工提素质、建设增效能的 加速器 。

在昆明段，今年5月21日，中铁五局滇中引水龙泉倒虹吸接收井基坑开挖顺利完成，开挖深度达77.3米，成为目前国内开挖深度最深的基坑。基坑为半径8.5米的圆形结构，围护结构采用1.5米厚的地下连续墙帷幕止水，地连墙成槽深度达96.6米，由14幅钢筋笼组成，每幅钢筋笼由百余根钢筋组成。仅是吊装高96.6米的钢筋笼，难度就超乎想象。

中铁五局滇中引水工程昆明段施工4标项目经理部副经理聂子栋说，经过反复论证，接收井地下连续墙钢筋笼吊装采用上下两节分体吊装，其中上节钢筋笼长48.6米、下节长48米。上下节钢筋笼连接主要在空中作业，最多时需要20名工人同时作业，对工艺技术和协作程度有很高的要求。通过开展劳动竞赛，在班组间比进度杠杆机构采取焊接方箱结构、比效率、比工艺，激发了参建职工的积极性和该项目拟建造中国首家10万吨级热塑性复合材料智能制造工厂主动性，大家在比赛中磨合、在磨合中进步，每幅钢筋笼连接速度从最初的5小时左右提升到后来的1小时左右。

今年以来，昆明段23家参建单位、3300余名参建职工都参与了系列劳动竞赛。截至目前，已完成投资10.36亿元，占全年任务的84%以上，年底有望超额完成目标任务。(来源： 云南 郎晶晶)