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马鞍山长江公路大桥迎来重要工程节点图-【新闻】

发布时间:2021-05-28 14:30:00 阅读: 来源:PC厂家

马鞍山长江公路大桥迎来重要工程节点(图)

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历时五年建设周期的马鞍山长江公路大桥,在两岸人民的翘首期待下,计划于今年年底竣工通车。1月23日,记者从马鞍山长江公路大桥现场指挥部获悉,作为大桥竣工前的一个重要标志和节点,左汊悬索桥的合龙可望在2013年春节前完成。

大桥现已完成投资61亿元

2013年是马鞍山长江公路大桥建设的最后一年,也是竣工前的关键一年。目前,工程进展如何?今年将有哪些重要工程节点?工程有哪些亮点?1月23日下午,记者为此专门走访了马鞍山长江公路大桥现场指挥部。

据大桥指挥部工程计划部的赵先民副部长介绍,马鞍山长江公路大桥由安徽省高速公路控股集团有限公司投资建设,工程概算总投资70.78亿元。截至2012年底,已累计完成投资61亿元。

大桥西起于和县姥桥镇省道206,与规划中的北沿江高速公路相接,终止于博望区牛路口,与规划中的马鞍山至溧水公路(江苏段)相接,全长36.274公里。由于长江在流经当涂县江心洲时分为了左汊和右汊,因此跨越长江的大桥也分为了左汊桥和右汊桥。其中,左汊江面为主航道,江面宽约2公里,左汊主桥为2× 1080米三塔两跨悬索桥。右汊江面为副航道,宽约七八百米,右汊主桥为2×260米三塔六跨斜拉桥,桥塔为椭圆拱形,该桥型设计新颖,为国内首座拱形塔三塔斜拉桥。

截至2012年底,左汊悬索桥所有的塔柱、锚碇已经施工完毕,主缆架设完成,钢箱梁完成了50%。右汊桥的塔柱也已全部完成,悬交箱粱完成25%,接线桥梁基础下构完成,上部结构完成92%。

左汊悬索桥即将合龙

大桥竣工通车前的一个重要标志和节点是两个跨江主桥的合龙,左汊悬索桥预计蛇年春节前合龙,右汊斜拉桥预计在今年6月中旬合龙。

为何左汊悬索桥和右汊斜拉桥在合龙的时间上有所不一致呢?赵先民向记者解释说:“左汊悬索桥是钢结构箱梁,预先在扬州那边加工制造好,通过水路运输到工地现场,然后起吊架设,所以在时间上要快点。目前,加工制作已经全部完成,吊装也已完成了50%。而右汊斜拉桥是混凝土箱梁,这不像钢结构可以一段一段地做,因为要在野外施工,在现场打混凝土,不可控因素比较多,所以进度要比钢箱梁慢一点。”

年内还有哪些重要节点

“两个跨江主桥的合龙是今年大桥竣工前的最重要节点”,赵先民副部长如是说。

记者问赵副部长:“合龙之后,还有哪些重要的节点工作?”

赵副部长说:“现在,大桥引桥的施工也已经进入了尾声,主体工程已完工,现正进入包括大桥护栏在内的附属工程的建设当中。接着,还要在9月15日前完成对桥面的沥青混凝土铺装等等。”

据悉,建成后的马鞍山长江公路大桥按全封闭、全立交双向6车道高速公路设计,设计车速为100公里/小时。桥梁整幅标准宽度为33.0米,分幅标准宽度为16.0米,路基宽度为33.5米。左汊通航净空为32米,右汊通航净空为18米。

“一桥飞架南北,天堑变通途”。随着大桥数千名建设施工人员的日夜奋战,大江两岸的马鞍山人正在心里默默地念叨着:马鞍山人的“大桥梦”就要圆了,离大桥通车的日子,已经快了!

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