青岛投资51亿建设青龙高速路有望年年内工我的钢铁-【新闻】

青岛投资51亿建设青龙高速路 有望年年内工_我的钢铁

青岛青龙高速公路建设指挥部和青岛青龙高速公路建设有限公司已正式成立，青龙高速建设项目7月29日启动。记者从市有关部门了解到，目前建设青龙高速公路的资金等条件已成熟，而其他重大交通项目蓝烟铁路电气化改造、青烟威荣城际铁路和青连铁路等也进展顺利，其中蓝烟铁路电气化改造今年完工，青烟威荣城际铁路和青连铁路有望今年动工。

青龙高速建设项目启动

据介绍，青龙高速公路北起龙口疏港高速公路龙港南互通立交桥，南至青银高速公路城阳南互通立交桥，途经龙口、招远、莱西、莱阳、即墨及城阳区，路线全长155.1公里，其中烟台境内67.1公里，青岛境内88公里，均为新建，投资估算约51.3亿元，工期约为36个月。“青龙高速为全封闭新建高速公路，将拉近青岛港跟龙口港间的距离，方便市民出行。”市交通委副主任赵迎春认为，青龙高速公路已经规划多年，但是苦于没有资金，目前建设时机已经成熟。

目前青岛青龙高速公路建设指挥部和青岛青龙高速公路建设有限公司已正式成立，合署办公，主要负责加强青岛至龙口高速公路建设项目的组织领导和统筹协调，负责各项前期工作以及选线、规划、立项、征地拆迁、工程建设、工程质量、计量支付、设计变更和交工验收等工作。青龙高速公路建设有限公司负责参与青岛至龙口高速公路建设管理、建设资金核算与支付，以及项目竣工验收后的经营管理与发展。

市交通委相关负责人表示，青龙高速公路是全省“一体两翼”整体布局的重要基础设施，青龙高速公路的建设对强化青岛“龙头”辐射带动作用将起到很大的推动作用。

青连铁路有望年内开工

青烟威荣城际铁路和青连铁路等项目目前上报铁道部审核，其中青烟威荣城际铁路目前已完成野外勘测和项目可研报告，年底前完成初步设计，并争取开工。据介绍，青荣城际铁路起自青岛客运北站，经李沧、城阳、即墨、莱西、烟台、威海，终至荣成站，正线长约300公里，总投资402亿元，其中青岛境内线路里程约85公里，投资约110亿元，目前项目建议书已上报国家发改委，等待最后审核。

同时，青连铁路正在进行编制可研报告，前期工作已全面展开。据介绍，铁路规划走向起点为黄岛前湾港区，中间连接规划建设中的胶南泊里镇董家口港区，到达日照港区，向南与连云港连接，与连盐铁路、新长铁路盐城至海安段、南通至上海铁路连接。青连铁路正式贯通后，省内胶济铁路、兖日铁路两大干线铁路将实现连接，青岛市民乘火车前往南方沿海城市将不再绕转京沪线，预计4个小时内即可到达上海。

蓝烟铁路将以货运为主

蓝烟铁路电气化改造将于年底完工。其中与蓝烟线相连的胶济线等线路已经完成电气化改造，与蓝烟铁路线等级、标准不一致，影响铁路整体效益的发挥，总投资15.7亿元的蓝烟铁路电气化改造工程将于今年年底完工，待青烟威荣城际铁路建成，蓝烟铁路将以货运为主。

据介绍，蓝烟铁路是烟台连接胶济铁路的主干线，始建于1954年，自即墨蓝村途经莱西、莱阳、海阳、栖霞、福山至烟台，全长184公里，自去年12月26日开始，蓝烟铁路进行电气化改造，工期为1年，预计改造年底完工。

胶平铁路全长约99公里，总投资38亿元，青岛段长93公里，投资约35.7亿元。记者成跃文实习生周飞

青岛交通开发投资中心揭牌

半岛都市报7月29日讯(记者成跃文实习生周飞)青岛交通开发投资中心7月29日成立，此后岛城交通大项目建设将更方便。据介绍，青岛交通开发投资中心是经市政府批准，隶属于青岛市交通委的副局级事业单位，是成品油价税费改革后山东省首家交通建设投融资机构，主要职责是发挥“统贷统还”政策功能和高速公路优良资产平台支撑作用，建立高速公路与普通公路统筹发展的融资模式，筹措交通建设资金。

“整体纳入青岛交通开发投资中心的各类资产规模大，仅高速公路、房产土地、客运场站等优质资产就高达127亿元。”市交通委副主任赵迎春表示，今后随着一大批交通项目的建成和其他优质资产的纳入，青岛交通开发投资中心的优质资产规模将进一步扩大。

据了解，重组后的青岛交通开发投资中心将承接、运用交通相关建设资金，负责非经营性政府投资项目和经营性项目的新建、改建。同时还将实施高速公路建设，积极拓展城市一卡通经营，有序开展房地产开发，逐步形成以交通基础设施运营业务为核心，以房地产开发、广告经营、城市一卡通运作等为支撑的建设开发和投资经营体系。（来源：半岛网-半岛都市报）

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