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罗姆开发出车载用LDO稳压器

发布时间:2020-07-21 18:36:42 阅读: 来源:PC厂家

日本知名半导体制造商罗姆(总部位于日本京都)开发出实现了业界最小※的待机电流6μA的、耐压达50V的车载用LDO稳压器“BD7xxL2EFJ-C系列”。---※根据罗姆的调查(截至2012年7月10日)

本文引用地址:在车载用LDO稳压器(以下简称“车载用LDO”)领域,罗姆的开发一直领先于业界。此次,通过独创的电路设计,成功开发出待机电流比传统产品低80%的产品。本产品的面世,非常有助于汽车实现更低功耗。本产品于2012年5月份开始出售样品(样品价格:150日元),从2012年9月份开始暂以月产20万个的规模投入量产。生产基地计划前期工序在ROHM Hamamatsu Co., Ltd.(日本静冈县)、后期工序在ROHM Electronics Philippines, Inc.(菲律宾)进行。

待机电流是指汽车待机时(引擎停止时等)所消耗的电流。近年来,随着汽车电子化的飞速发展,微控制器数量也不断增加,电源作为微控制器的供给源,在通电时的低功耗化成为重大课题。具体是指,遥控器(遥控车门开关)与安全装置的待机功耗、音响与电脑(ECU)的存储保持、时钟等在引擎停止状态所消耗的电流有增加趋势。这些待机时的电池耗电量的增加导致电池放电加速,因此长时间停车和通过海运出口到海外时等长时间不驾驶时,电池放电,可能会导致引擎无法启动。

通常要减少电流,需要提高内部电路的阻抗,但这种方法不仅容易受噪音的影响,而且存在较难实现小型化、电路启动缓慢等诸多课题。

此次,罗姆汇集多年积累的车载用LDO技术,通过融入了抗噪音对策的独家电路设计,成功开发出小型、高可靠性的低待机电流LDO。与以往产品相比,待机电流降低80%,因此,可减轻电池负载,即使在引擎长时间停止状态,亦可打造足以承受待机的电源电路。

另外,用在车载用的各种电源中,实现了不仅引擎停止时,甚至行驶时的汽车整体的低功耗化。从节能的角度看,还非常有助于延长持续行驶距离。罗姆今后将会在车载用LDO领域继续推进领先业界的开发,不断完善产品阵容,为汽车的更低功耗做出贡献。

<特点>

1) 超低待机电流,业界最小6μA与以往产品相比,待机电流降低80%。而且,即使负载电流增加,新系列产品亦可维持6μA的待机电流,因此在负载100mA时,待机电流可降低92%。

2) 小型封装HTSOP-J8封装(6.0mm×4.9mmH=Max 1.0mm),与以往产品相比,体积减少约80%。

3) 内置过电流保护电路、温度保护电路,实现安全设计

4) 输出相位补偿可使用低ESR陶瓷电容

<规格>

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