欲撬动商企利益天平庞大集团步入“二次创业”种植

发布时间：2020-04-19 14:42:08 阅读：次来源：PC厂家

欲撬动商企利益天平庞大集团步入“二次创业”

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欲撬动商企利益天平庞大集团步入“二次创业” 12-10-30 08:17 来源：证券日报作者：岳伟打印手机看新闻

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由于目前中国的《汽车品牌销售管理办法》明确规定,经销商必须有整车生产企业的品牌授权才能从事经销商业务，因此在汽车业内，相对厂家，经销商并没有话语权。

但近两年随着集团化的趋势，及融资目的而上市，经销商们正有打破这一利益天平之势。庞大集团（下称庞大）就是其中之一，其董事长庞庆华对《证券日报》表示，在市场不景气的背景下，经销商还面临着厂、商之间的不平等政策（比如压库），导致商家库存过重，这对众多以银行借贷资金为主的商家经营是个极大考验，跑路也就自然出现。

而如庞大这样的经销商如此敢言也是基于其集团规模。据悉，截至2011年12月31日，庞大在中国26个省市及自治区及蒙古国建有1257家营销网点，分、子公司及子公司的分支机构达1525家，其中包括汽车专卖店984家（其中4S店661家）、各类汽车市场273家。

随便如此，厂、商的话语权天平仍然没有达到庞庆华心中的位置，这一点从去年欲收购萨博，注入股权就可以看出。庞庆华表示，虽然第一次出海呛水（收购萨博失败），但庞大仍然会在现有业务中通过收购、创新等手段逐步壮大自身实力，以期厂商之间的话语权天平有所调整。

壮志未酬：收购萨博

参与汽车生产领域或成为某汽车品牌的中国总代理是目前经销商撬动商企利益天平两个主要手段，庞大在此前斯巴鲁的代理上就尝到了甜头。

据了解，自从2004年销售斯巴鲁汽车开始，庞大创出了一条独具特色的批发兼零售的进口车经营模式。2010年，庞大斯巴鲁销量占到斯巴鲁全国总销量的60%，业务利润约4.8亿元，更是占公司利润总额的近四成，而单车毛利则有4.53万元，这是一个令所有经销商都期待的数字。

但斯巴鲁也面临着一个不可回避的尴尬，即富士重工（斯巴鲁母公司）在三年前就向庞大提出要收回总代权，而且还传出该企业与中国奇瑞汽车洽谈合资一事，这一系列动作都让庞大显得无能为力。

因此在庞庆华心中参与汽车生产，或者入股厂家才是理想目标，去年频繁停工，濒临破产的萨博为其提供了这样的机会。

庞庆华介绍，庞大是最早一批与萨博接触的中国企业，起初由于支付不了供应商货款，萨博频繁停工，原瑞典汽车(萨博母公司)CEO穆勒来中国也只是为了寻金，最多是财务投资者，以解萨博的燃眉之急。

为此庞大预先以购车款为名，给予穆勒4500万欧元维持生产，并已与穆勒谈妥萨博中国总代及合资成立销售公司一事。但由于两国有关部门的撮合及其它中国投资者（华泰、青年等整车企业）的要求，萨博来华求助被推向了海外并购层面。

作为收购国外整车企业，拥有国际商业并购项目审批的发改委还是期望将其交与国内整车企业来主导，而浙江青年汽车又早与其它企业向发改委报备，因此该项目就交与青年汽车主导，已出资的庞大则成为副手。

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标签：庞大集团

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